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估值打六折?Uber已经四面楚歌

Uber好像碰上了麻烦。从CEO特拉维斯·卡兰尼克(Travis Kalanick)辞职,到最近爆出软银(Softbank)只愿意以估值450亿美元的价格购买Uber股份,Uber看似平静的水面下似乎已然暗流涌动。这个估值680亿美元的“最独角兽”的独角兽,其实已经四面楚歌。



Uber前CEO特拉维斯·卡兰尼克(Travis Kalanick)

图片来自Recode


首先是六月份辞职的CEO特拉维斯·卡兰尼克(Travis Kalanick)。根据Recode Daily的报道,特拉维斯·卡兰尼克想要实现乔布斯当年那样的“王者回归”估计是不太可能了。消息来自董事会成员加勒特·坎普前天给全体Uber员工发的一个电子邮件。六月Uber因员工爆出性丑闻而麻烦缠身时,Uber的五个主要投资人联名要求特拉维斯·卡兰尼克辞职,其中包括Uber最大的投资人Benchmark公司。Uber已经放出消息说已经将CEO的人选缩小到了4个人。



2012年到2016年每季度Uber的收入与亏损情况

数据来自Business Insider


其次是Uber的亏损已经到了火烧眉毛的程度。昨天,华尔街日报爆出Uber已经打算撤掉针对Uber司机的租车业务,因为发现每辆车亏的钱比预计要高出18倍之多。据知情人士透露,Uber旗下的Xchange汽车租赁部门是专为那些信用分数过低而买不起车的人而定制的,目的是吸引这些人来当Uber司机,最初的设计是每辆车亏500美元,但是最近Uber这方面的负责人告诉高管和董事会,这些车子的实际损失是每辆车亏9000美元以上,并且最近又爆出这种租车业务在新加坡的各种安全风险,再考虑到Uber在全世界70多个国家大举投资推广自己的app,这些成本使得Uber仅去年一年的亏损就达到了30亿美元,让Uber的各个投资人纷纷钱包一紧,要求Uber必须采取措施来控制这些亏空。



Careem打车软件


雪上加霜的是,许多投资者已经开始对Uber的对手们产生了兴趣,很多资金最后流入了Uber对手们的口袋里,这方面的新闻可以说每天都层出不穷。七月份时,Uber的主要竞争对手之一Lyft已经联合谷歌开发自动驾驶。就在昨天,在网约车领域站稳世界第二的滴滴出行宣布将投资迪拜的打车公司Careem,用来牵制Uber在中东地区的扩张,并发展滴滴在中东地区的业务。这已经不是第一次了,滴滴收购Uber中国之后,也投资了Lyft,要在北美市场与Uber分一杯羹,同时,滴滴花25亿美元投了东南亚的打车软件Grab和欧洲打车软件Taxify。这种种表现都已把Uber逼到了墙角。


然而Uber目前并没有什么好的策略可以完成绝地反击。前天,软银首次公开宣布对收购Uber股份有兴趣,并且the Information爆料称Uber最大的东家Benchmark的两位合伙人马特·科勒(Matt Cohler)和彼得·芬顿(Peter Fenton)飞到爱达荷州太阳谷与软银总裁孙正义(Masayoshi Son)秘密见面,谈了关于从包括Benchmark在内的股东手中收购Uber股份的事情。这听起来是件好事,但是仔细一看,就会发现,两家的这次见面的会谈内容对媒体而言反倒是揭开了Uber最近的紧张状况。据说,当时两家达成的协议是,软银将以公司估值400亿到450亿的价格从目前的股东手中购买Uber的股份,也就是说,每股大概27至28美元或31至32美元。Uber的上一轮融资是2016年8月,当时公司的估值高达680亿美元,这么一来,虽然Uber没有进行新一轮的融资,但是根据软银的态度来看,Uber的估值在投资者心中已经大打折扣,缩水近40%。



最大的几个独角兽公司上轮融资情况

数据来自软银


知名金融博客Naked Capitalism曾对Uber的金融状况进行了深入的研究,最终得出的结论是“无利可图”。现在,越堆越高的债务和亏空,逐渐失去的市场份额,缩水的企业估值,这一切都把Uber逼到了革新的边缘,目前的Uber已经四面楚歌,以后的Uber将做出什么改变呢?投资者们都在拭目以待。







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